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塗装面をキズから守る！　表面がキズついても張り替えることで修復可能！

■プロテクション・フィルムとは？
プロテクション・フィルムとは 走行中のボディーはさまざまな飛来物の危険にさらされています。砂塵・はねた小石・虫でさえ高速走行時に衝突すればボディダメージを与えます。キズついた塗装を修復するのに再塗装が必要となることも少なくありません。 ルーマー・ペイント・プロテクション・フィルムは、そうした飛来物の衝撃を緩和し、塗装面をダメージから守ります。

■ペイント・プロテクション・フィルムのニーズ
	強固に見える自動車の塗膜も化学的なダメージのほか、物理的な損傷も少なくありません。走行中にあっては、ちょっとした飛来物の衝突で塗膜がキズついたりします。 ボディコーティングや市販ワックスなど、さまざまな塗装をケアするオプションがありますが、飛び石などによるダメージは思いのほか多く見受けられます。

■ダブルブロック構造
150 μ厚の超高透過ウレタンフィルムに加え、衝撃緩和機能を持った粘着層の二重構造により、塗装面をキズから守ります。

■Paint Protection Film

ボディを守るために開発された新しい素材、それがルーマープロテクションフィルムです。厚さ150μのポリウレタン製フィルムをベースにコーティング加工されており柔軟性と伸縮性に富んでいます。 ちょっと引っ張ったくらいでは破断しない強度があります。また、収縮による歪みも少なく、ボディの曲面への追随性も優れているため作業も素早く行えます。プロテクションフィルムは高透過ですので塗装の質感や外 観を損なうことなく、車種や塗装色を選びません。 実際の取付は、車種別に裁断されたフィルムを貼付施工するだけです。取付部位はバンパーやサイドシルなどが一般的ですが、競技車両や展示車両などの場合はボディ全体をラッピングするように取り付けることがあります。もしキズがついてもフィルムを貼り替えるだけで簡単に修復できます。 メンテナンスは、塗装と同様に研磨剤を含まないワックスなどで行います。 ☆透明感のあるフィルムで貼ったあとも目立ちません。

■基本パッケージ
1. ドアミラー 気が付かないうちにキズがついてしまっている部分です。   2. ヘッドライト 破損防止のほか、 万一破損してしまった場合にも破片の飛散防止にもなります。   3. バンパー 飛び石などのキズつきのほか、擦りキズなどが多く見受けられます。   4. トランクエントランス トランクへの荷物の出し入れ時に擦ってしまい、キズをつけてしまうことが多い部分です。   5. サイドシル 最も汚れやすくキズがつきやすい部位です。

価格表はこちら

￥5,900,000-

【車両仕様】
車両年式：2000年式
ボディカラー：黒
走行距離：56,000km
車検：2年付
ミツワ物、当社メンテナンス車両

【仕様】

• BBS　RS-GTホイール（純正5本スポーク付き）
• アイメックチタンマフラー
• アイメック　ハイパーコンピュータ
• アイメック　クイックシフト
• アイメック　ペダルキット
• アイメック　アルミシフトノブ
• クァンタムサスペンションキット
• スポーツブレーキローター
• スポーツブレーキパッド
• ステンメッシュブレーキホース
• 純正バケットシート
• ナルディステアリング
• 純正ロールケージ
• 4.0ファイナルキット
• Ｋ＆Ｎエアクリーナー
• ＤＶＤナビ
• Fバンパー塗装済

▼997/987　NA系

▼997TURBO
■ STAGE（I）510〜520PS ・チューニングコンピュータ ・K&N/BMC純正交換スポーツエアクリーナー ■ STAGE（II）540〜550PS STAGE（I）＋ ・ステンレスマフラー ・ステンレスEXマニホールド ■ STAGE（III）560PS以上 STAGE（II）＋ ・大径ターボチャージャー　2基

▼996/986　NA系
■ STAGE（I） Carerra2/Carerra4/Boxster系　10〜15PS　UP GT3　15〜20PS　UP ・チューニングコンピュータ ・K&N/BMC純正形状スポーツエアクリーナー ■ STAGE（II） Carerra2/Carerra4/Boxster系　15〜25PS　UP GT3　20〜30PS　UP STAGE（I）＋ ・ステンレスEXマニホールド ・ステンレス スポーツマフラー ■ OPTION PARTS ・C2/4用スポーツキャタライザー ・Boxster用スポーツキャタライザー ・GT3用スポーツキャタライザー ・軽量フライホイール

▼996TURBO
■ STAGE（I） 470〜480PS ・チューニングコンピュータ ・K&N/BMC純正交換スポーツエアクリーナー ■ STAGE（II）490〜510PS STAGE（I）＋ ・ステンレスマフラー ・ステンレスEXマニホールド ■ STAGE（III）520PS以上 STAGE（II）＋ ・K16/24ハイブリッドターボチャージャー2基

▼995カイエン　NA系
■ STAGE（I） Cayenne　3.2V6　20〜25PS　UP Cayenne-S　4.5V8　30〜35PS　UP ・チューニングコンピュータ ・K&N/BMC純正形状スポーツエアクリーナー ■ STAGE（II） Cayenne　3.2V6　25〜30PS　UP Cayenne-S　4.5V8　35〜40PS　UP STAGE（I）＋ ・ステンレス スポーツマフラー

▼995カイエン　4.5TURBO
■ STAGE（I）510〜520PS ・チューニングコンピュータ ・K&N/BMC純正交換スポーツエアクリーナー ■ STAGE（II）520〜530PS STAGE（I）＋ ・ステンレスマフラー ■ STAGE（III） STAGE（II）＋ ・ボールベアリング大径ターボチャージャー2基

■オーダー表
オーダーいただく時に、QUANTUMの場合この様なオーダー表にご記入いただきます。お客様がどのようなサスペンションの仕様を望まれるか、的確に把握するために細かな質問事項があります。 その他に、実際にお会いしてお話して決定します。QUANTUM以外のメーカーもこの様なオーダー表によりきめ細かなご要望を伺います。

■仕様例
▼986　ボクスター　2.7　MT 乗り心地重視、街中の走行が多く、高速道路もそれほどスピードは出さない。しかし、たまに走る峠道は気持ちよく走りたい。 QUANTUM T6-RM　Stage１ フロント：ハイパコスプリング約4kg リヤ　　：ハイパコスプリング約5kg 車高　　：ノーマルより30mmダウン

▼996　911カレラ 3.6 TIP ノーマル程度の乗り心地をキープしつつ、ノーマルのラジアルタイヤでたまにサーキットを走って、コントロールしやすいセッティングにしてほしい。 BILSTEIN オリジナルセッティング車高調整式 フロント：アイバッハスプリング6kg リヤ　　：アイバッハスプリング9kg 車高　　：ノーマルより25mmダウン

▼996GT3後期 MT 富士スピードウェイでＳタイヤを装着して、1分55秒を目指したい。 QUANTUM T5-RS　Stage3 フロント：ハイパコスプリング約10kg+ヘルパースプリング リヤ　　：ハイパコスプリング約14kg+ヘルパースプリング 車高　　：ノーマルより20mmダウン ※ハイパコスプリングはスプリングレートがポンド表示のため、kg表示では近似値を掲載しています。

※これらの仕様は、あくまでも一例です。実際にはお車の状態を見させていただいて、お客様との打ち合わせの後より細かい仕様を決定します。

■サスペンション交換、アライメント調整作業
当社では、サスペンション交換作業と同時にスタビライザーをフリーにしてアライメント調整、コーナーウェイト調整を行います。水平を出したフラットな板の 上に車両をのせ、主に車高、キャンバー角、トー角、１輪ごとの荷重であるコーナーウェイトを調整します。これらの調整はともに相関関係を持っていて、車高 を変えればキャンバー角、トー角、コーナーウェイトも変化し、その他の一つの要素を変えれば他も全部変わるため、経験とデータに基づいたきめ細かな作業が 必要になります。 当社ではこれまでの豊富で正確なデーターと経験豊富なスタッフが作業を行いますので、運転してアライメント調整効果がハッキリと体験できると思います。 サスペンション交換以外にも、通常の走行でタイヤが片減りしたり、ステアリングが路面に取られる、直進性が良くない等の症状がある時は是非ご相談下さい。

■開発中！　クァンタム・エアレベライザー
クァンタムとの共同開発でポルシェ用エアレベライザーを開発中です。このシステムは小型コンプレッサーとエアボンベをフロントトランク内に設置し、そのコ ンプレッサーから圧搾空気をサスペンションに装着したレベライザーに送り、一時的にフロントの車高を30mm程度上げるものです。車高が低い車両がガソリ ンスタンドへの出入りや駐車場のスロープなどで、フロントバンパーを地面に擦る事を防止します。